Интервью с Игорем Тягуновым, директором Союза вагоноремонтных предприятий (СВРП)
Игорь Тягунов, директор Союза вагоноремонтных предприятий, поделился информацией о текущих тенденциях на рынке ремонта вагонов и основных вызовах, с которыми сталкиваются компании, предоставляющие соответствующие услуги.
Текущие тенденции на рынке ремонта вагонов
В настоящее время на рынке наблюдаются два значимых изменения:
-
Увеличение количества вагонов превышает потребности рынка, что приводит к стремлению их владельцев оптимизировать расходы на ремонт.
-
Снижение тарифов на железнодорожные перевозки оказывает дополнительное влияние на экономическую целесообразность ремонтных работ.
В результате этих факторов наблюдается тенденция к росту себестоимости ремонтных услуг. Это обусловлено увеличением стоимости запасных частей и электроэнергии, а также необходимостью повышения заработной платы персоналу, что также влечет за собой дополнительные расходы.
Возможности снижения стоимости ремонта
Полностью исключить повышение цен на ремонтные услуги представляется затруднительным. Однако в перспективе существует потенциал для снижения стоимости отдельных компонентов за счет их удешевления.
Одним из методов оптимизации затрат является использование вагонов в качестве доноров для других вагонов, что позволяет сократить расходы на приобретение новых деталей. Однако данный подход не решает проблему в полной мере.
Причины частых поломок вагонов
Одной из ключевых причин поломок вагонов является использование устаревших или изношенных компонентов. Для минимизации данного риска необходимо внедрение современных запчастей и модернизация конструкции вагонов. Несмотря на возможные первоначальные затраты, такой подход способствует снижению частоты поломок в долгосрочной перспективе.
Влияние передачи ремонтных путей от РЖД
Передача ремонтных путей от ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) другим компаниям приведет к усилению конкуренции на рынке. Это создаст дополнительные возможности для владельцев вагонов выбирать наиболее оптимальные предложения по ремонту, что потенциально может способствовать снижению стоимости услуг.
Ранее рынок был представлен одной крупной компанией, осуществляющей ремонтные работы. В результате проведенной реорганизации были созданы несколько более мелких предприятий. Данная трансформация предоставила владельцам вагонов возможность выбора поставщика услуг, что также может способствовать снижению затрат и повышению качества ремонтных работ.
Основные проблемы отрасли
Одной из приоритетных задач является решение проблемы частых поломок колесных пар. Для этого необходимо:
-
Оптимизация ремонтной документации.
-
Предоставление владельцам вагонов права выбора типа подшипников.
-
Введение регламентированных сроков службы подшипников с целью их своевременной замены.
Также важным аспектом является обеспечение компаниями полного цикла услуг, начиная от проектирования и постройки вагонов и заканчивая их утилизацией. Это позволит исключить дополнительные затраты и простои.
Перспективы интеграции строительных и ремонтных компаний
Создание объединений компаний, занимающихся строительством и ремонтом вагонов, является перспективным направлением. Совместная работа позволит предоставлять полный цикл услуг, что повысит качество обслуживания и снизит эксплуатационные расходы.
Информация о Союзе вагоноремонтных предприятий (СВРП)
Союз вагоноремонтных предприятий объединяет 13 крупных компаний, специализирующихся на ремонте вагонов. Основной целью СВРП является повышение качества предоставляемых услуг и оптимизация затрат. Союз был основан в 2019 году и в настоящее время активно работает над совершенствованием нормативных документов, регулирующих ремонтные работы, а также над разработкой новых стандартов.
