Крупнейший автопроизводитель мира Volkswagen объявил о новом этапе своего развития, планируя полностью перейти на производство электромобилей. Ключевую роль в этом процессе будет играть завод в немецком городе Цвиккау, где разрабатывается модель ID.3, которая станет прототипом будущих электромобилей. В проекте участвуют специалисты по металлообработке из компании Bystronic.
Процесс трансформации автомобильной индустрии остается за кулисами, но официальное открытие производства Volkswagen ID.3 в ноябре прошлого года канцлером Германии Ангелой Меркель стало значимым событием. В Цвиккау, расположенном в земле Саксония, начался выпуск автомобилей по одному из самых амбициозных проектов в истории автопрома.
Модель ID.3 представляет собой не просто новую разработку, а символ будущего Volkswagen и начало новой эры в автомобильной промышленности. Компания Volkswagen Group поставила перед собой цель стать лидером в производстве электромобилей и инвестировала 1,2 миллиарда евро в модернизацию завода в Цвиккау.
В 2021 году планируется выпустить более 330 тысяч электромобилей с этого завода. Несмотря на текущие низкие объемы продаж электромобилей, модель ID.3 разработана с целью изменить ситуацию. Ее ключевые характеристики включают доступную цену (ниже 30 тысяч евро), быструю зарядку и пробег до 550 километров на одной зарядке.
Юрген Штакманн, член совета директоров Volkswagen Passenger Cars, отметил, что ID.3 по размерам будет соответствовать Golf, по внутреннему пространству — Passat, а по динамике — GTI (Grand Tourer Injection). Ранее этот термин использовался для обозначения спортивных автомобилей, но теперь применяется и к другим спортивным хэтчбекам.
Потребители высоко оценили эти характеристики. Уже более 37 тысяч автомобилей были предварительно заказаны, и их поставки начнутся летом этого года. Модель ID.3 является первой в семействе ID и закладывает основу для нового поколения электромобилей с нулевым уровнем выбросов.
Модульная матрица электропривода (MEB) позволяет создавать автомобили различных размеров, от компактных машин до автобусов. К 2022 году планируется использовать эту технологию в 27 моделях четырех брендов группы.
Прототип ID.R Pikes Peak продемонстрировал высокую производительность электромобилей. 24 июня 2018 года на горной гонке в США суперкар с электрическим полным приводом мощностью 680 лошадиных сил установил новый рекорд, опередив предыдущего чемпиона, легенду ралли Себастьена Лёба.
Кати Лангер, специалист компании Bystronic, работает в производственном цехе и гордится системой Xpert 40, управляемой двумя роботами Kuka. Для успешного функционирования гибочных систем на заводе были решены несколько технических задач. Первый робот извлекает заготовку из контейнера и помещает ее в систему центрирования. Второй робот поднимает заготовку, подает ее на гибочный станок и выполняет первый этап гибки. Затем деталь возвращается в систему центрирования, а первый робот завершает остальные этапы. После этого стационарная система приваривает две шаровые гайки к детали. Захват поднимает деталь и помещает ее на ленточный конвейер. Весь процесс занимает 76 секунд.
